Avanza proyecto de ley para bloquear prohibiciones de motores de combustión interna

Noticias y resúmenes sobre camiones del martes 1 de agosto de 2023:

La legislación que enmendaría la ley federal para bloquear los intentos de eliminar la venta de vehículos con motores de combustión interna superó su primer obstáculo la semana pasada, cuando fue aprobada por el Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes y pasará al pleno de la Cámara.

Presentada en marzo por el representante John Joyce (R-Pensilvania), la Ley de Preservación de Opciones en la Compra de Vehículos se introdujo en respuesta a la decisión de la Junta de Recursos del Aire de California de prohibir efectivamente la venta de vehículos nuevos con motor de combustión interna para 2035.

"Los reguladores de California no deberían tener el poder de determinar qué vehículos se venden a las familias en Pensilvania", dijo Joyce. “Un estado no debería poder establecer una política nacional, y los estadounidenses no deberían verse obligados a realizar compras que no pueden costear. Me enorgullece ver que la Ley de Preservación de Opciones en la Compra de Vehículos pase por el Comité de Energía y Comercio y espero con ansias su aprobación en la Cámara”.

Además de bloquear los intentos de prohibir la venta de motores tradicionales, también restringiría a la Agencia de Protección Ambiental de emitir cualquier exención de la Ley de Aire Limpio que prohibiría la venta o el uso de vehículos de motor nuevos con motores de combustión interna.

En junio, el senador Markwayne Mullin (republicano por Oklahoma) también presentó una versión del proyecto de ley en el Senado. Según un comunicado de prensa de Mullin, el proyecto de ley cuenta con el apoyo de las American Trucking Associations (ATA), la National Association of Small Trucking Companies (NASTC) y la Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA), entre otras.

[Relacionado: California prohíbe la venta de camiones diésel a partir de 2036]

Los miembros del Teamsters Union ratificaron abrumadoramente un nuevo contrato nacional en TForce Freight, anteriormente UPS Freight y ahora una subsidiaria de TFI International (CCJ Top 250, No. 4) por un 81%.

El acuerdo de cinco años proporciona a los miembros mejoras significativas en salarios y beneficios, y salvaguardias contra la subcontratación y la tecnología, dijo el sindicato.

"Los Teamsters en TForce han dado un poderoso ejemplo de cómo enfrentarse al empleador y lograr un acuerdo sólido", dijo Sean M. O'Brien, presidente general de Teamsters y presidente del Comité Nacional de Negociación de la Industria de Transporte de Teamsters (TNFINC). "Durante los próximos cinco años, los trabajadores de TForce seguirán estableciendo mejores estándares para el transporte de mercancías en virtud de este contrato, incluido el paquete económico más lucrativo de la industria y protecciones vitales para la tecnología, las pensiones, la atención médica y la seguridad".

El acuerdo entrará en vigor el 1 de agosto de 2023 y expirará el 31 de julio de 2028.

Los aspectos más destacados del contrato incluyen aumentos salariales; aumentos de TForce a planes de salud, bienestar y pensiones; protecciones contra la “tecnología invasiva”, incluida la prevención de la disciplina de las cámaras y la prohibición del “uso de robots, vehículos sin conductor, drones u otra tecnología para mover carga o reemplazar conductores, empleados o trabajadores portuarios”; un feriado adicional; aire acondicionado requerido en equipos recién adquiridos; tiempo libre adicional; protecciones contra la subcontratación; y más.

Los camioneros votaron en persona la semana pasada y las papeletas se contaron el domingo. El acuerdo cubre aproximadamente 7.800 Teamsters en 126 sindicatos locales en todo Estados Unidos.

[Relacionado: UPS evita la huelga y llega a un acuerdo con el sindicato Teamsters]

Volvo Trucks está retirando del mercado más de 55.000 camiones debido a que los engranajes del motor del limpiaparabrisas posiblemente se desgasten prematuramente, provocando que el motor falle, según documentos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

El retiro del mercado incluye 55,012 camionetas VNR, VNL, VHD y VAH modelo 2022-24.

Los concesionarios reemplazarán el conjunto del motor del limpiaparabrisas sin cargo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 15 de septiembre. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Volvo Trucks al 1-800-528-6586 con el número de retiro RVXX2309. El número de retirada de NHTSA es 23V-511.

Paccar está retirando del mercado aproximadamente 19 camionetas Peterbilt y Kenworth porque es posible que el bloqueador de roscas adhesivo no se haya aplicado a las cuatro roscas de los pernos del yugo montados en la brida en la línea motriz, lo que permitió que los sujetadores de la línea motriz se aflojaran.

Los sujetadores sueltos pueden permitir que la línea motriz se separe del camión, lo que aumenta el riesgo de un accidente, afirma el retiro.

Los modelos afectados incluyen:

Los distribuidores aplicarán un fijador de roscas adhesivo y reemplazarán los sujetadores sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 19 de septiembre. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Paccar al 1-425-828-5888 (Kenworth) con el número de retirada 23KWE o al 1-940-591-4220 (Peterbilt) con el número de retirada 23PBE. El número de retirada de NHTSA es 23V-504.

Mack Trucks, Inc. (Mack) está retirando del mercado aproximadamente 19 camiones de basura LR modelo 2024.

En las unidades afectadas, es posible que falten las soldaduras de refuerzo del piso alrededor del pedestal del asiento del pasajero, lo que reduce la resistencia del piso. El pedestal puede doblarse durante un choque, impidiendo que el asiento del pasajero sujete adecuadamente al pasajero, afirma el retiro.

Los distribuidores inspeccionarán y agregarán soldaduras según sea necesario y reemplazarán las soldaduras del piso faltantes, sin cargo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 15 de septiembre. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Mack al 1-800-866-1177 con el número de retirada SC0446. El número de retirada de NHTSA es 23V-513.